Crédit d'image: Boeing
Jeudi matin, une fusée Lockheed Martin Atlas III a transporté un satellite de communication de la Marine sur orbite. Le lancement a été retardé de lundi car un coupe-boulon sur une valve à oxygène liquide devait être remplacé. Il s'agissait du 68e lancement consécutif réussi de la fusée Atlas.
Une fusée Atlas III construite par Lockheed Martin a transporté un satellite de communication de la Marine en orbite ce soir, terminant l'année sur une bonne note pour International Launch Services (ILS), avec six missions réussies.
Le lanceur Atlas III a quitté le terrain à 21h30. EST (02:30 déc. 18 GMT), déposant le satellite sur une orbite de transfert elliptique environ 32 minutes plus tard. Le satellite est le 11e de la série appelée UHF Follow-On (UFO), basé sur le modèle 601 construit par Boeing Satellite Systems (BSS). Les véhicules Atlas ont lancé les 11 satellites OVNI, à partir de 1993. Le programme est géré par le Commandement des systèmes navals spatiaux et de guerre navale (SPAWAR).
Mark Albrecht, président de McLean-Va., - basé ILS, a déclaré: «Grâce au programme OVNI, nous avons développé une synergie de longue date entre les trois partenaires? BSS en tant que maître d'œuvre, construisant les satellites et contractant avec ILS pour les lancements, au nom de la Marine. ILS et l'équipe de lancement de Lockheed Martin Atlas sont fiers d'avoir contribué à fournir des capacités de communication vitales dans le monde entier aux militaires américains.
Albrecht a ajouté: «SPAWAR a eu la prévoyance il y a 15 ans pour modéliser son acquisition des satellites et des lancements à des conditions largement commerciales. Le contrat UHF Follow-On est le plus gros contrat du programme de lancement commercial Atlas. Ce fut un formidable coup de pouce pour établir Atlas au tout début de son activité de lancement commercial.
Un programme de suivi pourrait réunir certains des partenaires. Lockheed Martin (NYSE: LMT) dirige une équipe comprenant Boeing et General Dynamics, en compétition pour développer la suite d'OVNI appelée Mobile User Objective System.
La fusée de ce soir, l'Atlas III, est l'un des trois modèles Atlas actuellement en vol. Il s'agit d'un véhicule de transition entre la série Atlas II qui vole depuis 1991 et le puissant Atlas V, qui a fait ses débuts avec succès en 2002. Les familles Atlas II, III et V ont remporté 100% de succès grâce à 68 lancements consécutifs. Il y a tout juste deux semaines, le 2 décembre, une fusée Atlas IIAS a lancé avec succès une autre charge utile militaire. Cette mission était pour le National Reconnaissance Office, et a été lancée à partir de la Vandenberg Air Force Base, en Californie.
L'Atlas III s'appuie sur la conception du surpresseur à pression stabilisée de l'Atlas II, mais utilise le moteur principal russe RD-180 avec un contrôle de poussée variable. L'Atlas V utilise également le RD-180, avec un Booster Common Core structurellement stabilisé. Jusqu'à cinq propulseurs à fusée solide peuvent être attachés pour une capacité de levage supplémentaire. Lockheed Martin (NYSE: LMT) a développé la série Atlas V pour les missions commerciales et le programme Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) de l'US Air Force. ILS? Les fusées Atlas et leurs étages supérieurs Centaur sont construits par Lockheed Martin Space Systems Co.? Opérations spatiales et missiles stratégiques, dans les installations de Denver, Colorado; Harlingen, Texas; et San Diego, Californie.
ILS est une coentreprise de Lockheed Martin Corp. et du Centre spatial de recherche et de production d'État de Khrunichev en Russie. ILS, basé à McLean, en Virginie, commercialise et gère les missions des fusées Atlas et des lanceurs russes Proton. ILS offre la plus large gamme de services de lancement au monde ainsi que des produits offrant la plus haute fiabilité de l'industrie.
Source d'origine: communiqué de presse de l'ILS
