Non, vous n'avez pas été entraîné dans un jeu vidéo basse résolution - le nouveau Tesla Cybertruck ressemble à un véhicule blindé animé dont les pixels mettent du temps à être rendus.
En septembre, le cofondateur et PDG de Tesla, Elon Musk, a taquiné que le nouveau pick-up électrique de Tesla aurait l'air "futuriste" et "cyberpunk", comme s'il était tiré du film de science-fiction "Blade Runner", a rapporté l'Observer. Et en effet, avec son profil triangulaire, il ressemble un peu à un toit à pignon brillant sur roues.
Lorsque Musk a sorti le Cybertruck hier soir (21 novembre), la conception étonnamment angulaire du camion a certainement attiré l'attention des gens, mais les experts automobiles disent que le look a autant à voir avec la fonction qu'avec la forme.
Contrairement à de nombreuses camionnettes, le Cybertruck a une conception monocoque, ce qui signifie que le véhicule est construit autour d'un échafaudage métallique, selon TechCrunch. Dans les camionnettes standard, la carrosserie du véhicule repose sur un cadre métallique qui soutient le moteur et absorbe les contraintes physiques. Une conception monocoque, courante dans les voitures particulières et de nombreux VUS, réduit considérablement l'encombrement global d'un véhicule tout en offrant un endroit protégé pour ranger les batteries à l'intérieur de la carrosserie - une caractéristique clé pour une Tesla. Dans le Cybertruck, les batteries se trouvent sous le véhicule mais restent protégées par la carrosserie de la voiture; le même arrangement qui ne fonctionnerait pas dans un camion sur châssis.
Mais le Cybertruck n'est pas le seul pick-up avec un design monocoque, a noté TechCrunch. La Honda Ridgeline a la même structure de base, et les deux camions nécessitent des renforts supplémentaires pour correspondre à la puissance des camionnettes plus volumineuses. Les camionnettes traditionnelles peuvent remorquer d'énormes charges car leurs châssis lourds supportent le stress du poids remorqué. Pour empêcher les camions monocoques de se plier et de se tordre sous pression, les ingénieurs placent des piliers de renfort aux points stratégiques des véhicules, selon TechCrunch. Les bords tranchants du cadre du Cybertruck démentent l'emplacement de certains de ces piliers.
Avec ces piliers de renfort en place, le Cybertruck possède une capacité de remorquage maximale de 14 000 lb. (6 350 kilogrammes) et une charge utile de 3 500 livres. (1580 kg), selon le magazine Outside. Bien que puissante, la carrosserie du camion reste légère grâce à son châssis monocoque en acier inoxydable. Le poids réduit permet au modèle à traction intégrale d'accélérer de 0 à 60 mph (100 km / h) en seulement 2,9 secondes, même si sa batterie à elle seule pèse plus de 1000 lb. (450 kg).
Le même acier inoxydable utilisé pour le Cybertruck recouvre le vaisseau spatial SpaceX Starship, a rapporté l'Observer, et Tesla affirme que le métal résistera aux bosses, à la corrosion et même aux balles. Les vitres en "verre blindé" du camion se sont toutefois révélées moins impressionnantes. Le concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a jeté une boule d'acier sur non pas une, mais deux fenêtres lors de l'événement de dévoilement, brisant les deux.
"Il n'a pas traversé, c'est donc un avantage", a déclaré Musk; "marge d'amélioration."
